細化無障礙設施促共融
政府一直積極推動構建傷健共融社會，奈何多年下來，無障礙設施一直為人所詬病，很多設計都有瑕疵，未符實際需求，殘疾人士出行仍是障礙重重。社文司司長歐陽瑜昨在立法會上，提及將考慮研究修法規範一些私人工程須設有無障礙設施，同時會先易後難地針對地方較大的場所，鼓勵在設計或裝修時增設相關設施。民間期望盡快推行，以助擴大殘疾人士的生活圈子。
本澳彈丸之地，對不少殘疾人士來說卻非舉步可及，源於小城的無障礙設施呈現碎片化且分散。其中行人路導盲磚防滑性能不足、突然中斷或被物件阻礙情況普遍，設施亦不乏違反常理設計。有殘疾人士反映個別無障礙公廁入口竟設置梯級，令輪椅人士過門難入；又如殘疾車位功能設置欠缺考量，車位兩側多數沒有足夠空間放置輪椅，致使行動不便人士泊車後難以下車。
《澳門特區無障礙通用設計建築指引》推出將近五年，奈何指引無法律約束力，不少新建的樓宇區內亦鮮見無障礙設施，最多亦僅有“導盲磚”，皆流於形式。歐陽瑜不諱言，政府不想硬推法律要求私人工程跟隨“指引”，但會先易後難地針對一些商場、大型度假村等地方較大的場所，由工務部門鼓勵企業在設計或裝修時增設無障礙設施，相信企業可配合。民間寄望當局加緊部署，藉此以點帶面，延伸至所有私人工程，逐步讓整個社會形成具系統和完善的無障礙環境。
今年初一宗電動輪椅在道路行駛期間與的士相撞的事件惹起爭議，揭示本澳道路存在的先天與後天問題。小城不少舊區街道狹窄且縱橫交錯，部分行人路時有凹陷位或高低差，很多時候輪椅人士被迫走出馬路，險象環生。
未來十年陸路交通規劃正公開諮詢，規劃文本亦有着墨於無障礙出行，包括將會平整、美化舊有道路，方便殘疾人士出行，民間寄望當局認真落實，用實際行動說話。雖然諮詢期即將結束，但估計離公佈正式規劃文本以至實施尚有一段日子，當局現階段應排查有問題的道路，條件許可便先優化細化，並設多渠道收集社會意見，從心出發，改善殘疾人士出行環境，更好推動他們融入社區。
夏 耘