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交諮委倡優化樞紐無障設施
        來源: 澳門日報          發佈時間:2022-12-4          流覽次數:50
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交諮委倡優化樞紐無障設施



在巴士站內要使用升降 機離開,需要先打開防火 玻璃門,行動不便人士較 為吃力。


乘客可使用輕軌媽閣站的扶手電梯前往地下巴士站


黃萬濱


“媽閣交通樞紐”巴士站昨用啟用,人流不多。

    交諮委倡優化樞紐無障設施

    媽閣交通樞紐巴士站以及停車場昨日啟用。交諮委、聚賢同心協會理事黃萬濱表示,歷時五年的媽閣交通樞紐終見成果,認同當局分階段開放媽閣交通樞紐設施,優先將可投入使用的部分開放給公眾使用,能有效緩解當區的交通壓力及理順交通運轉情況,並建議當局優化交通樞紐過路及無障礙設施。

    平整道路不夠完善

    黃萬濱稱,現時超過十條巴士路線停靠和以媽閣站為總站,可見媽閣站一直作為澳門公交的重要站點之一,但一直缺乏如關閘總站一樣,具系統性功能、連結多個出行模式的站點,媽閣交通樞紐正好為當區的交通填補空白。

    他指出,位於地庫一層的巴士站設備完善,有適當的等候空間及衛生間,採光及通風環境良好,給予居民有更好的等候體驗,但部分無障礙設施的貫通情況仍有改善空間,當局在運作初期多了解居民需求,及時優化處理;且行人通過地面廣場時會發出聲音,認為平整道路方面不夠完善,既然地面廣場已啟用,當局應為使用者提供安全環境。

    建行人天橋保安全

    當區一直缺乏停車場泊位,媽閣交通樞紐停車場的投入使用可有效解決停車難的問題,黃萬濱在試用停車場後感覺良好,且停車場可直通地面廣場及轉乘公交前往離島,未來更可轉乘輕軌前往位於離島的口岸及機場,對於連接本澳與離島的長遠交通發展有着重要的意義。

    他提到,現時巴士及私家車的出入囗均與南灣湖景大馬路相連,該路段位於西灣大橋引橋入口,加上車速較快,建議適當加設減速提示牌,並考慮未來加建行人天橋,以取消現時連接西灣湖景大馬路兩側的斑馬線,以達到人車分流效果,亦更好保障行人過路安全。



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