成蘭鐵路成功“躍龍門”
【本報訊】據新華視點廿八日報道:十一月二十八日上午十一時,經三千一百六十天奮戰,成都至蘭州鐵路躍龍門隧道左線貫通,標誌着中國重大鐵路建設完成對龍門山地震斷裂帶的單洞貫穿,成功“躍龍門”。
成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網西線“蘭州——廣州”通道的咽喉,設計時速二百公里,是繼青藏鐵路後中國又一條通達海拔三千米以上的“天路”。躍龍門隧道是該工程施工中需要重點解決的“攔路虎”。
施工歷時九年
施工方中鐵十九局成蘭鐵路項目副總工程師劉國強說,隧道施工過程已歷時九年,可稱為“天險博物館”,先後戰勝高烈度地震活動斷裂帶、軟岩大變形、岩溶富水帶、從激流溝壑下穿、高地應力、四十多攝氏度高地溫、高瓦斯及硫化氫有毒有害氣體、高岩爆等困難,以及危岩落石、山體滑坡、泥石流等地質災害。
困難倒逼出鐵路建設的科技創新。成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮部指揮長蕭霞林介紹,公司在軟岩大變形主動控制、穿越活動斷裂帶節段設計、富水岩溶超前地質預報技術、特長高瓦斯隧道通風以及智能物流組織運輸等方面狠抓科研攻關,取得系列科技突破,成功貫穿汶川地震災害核心區。
躍龍門隧道為雙洞分修隧道,貫通的左線全長十九點九八一公里,右線全長二十點○四二公里,加輔助坑道總洞長超過七十一公里,最大埋深達一千四百四十五米,由中鐵二院設計,中鐵十九局、中鐵五局承建。
成蘭鐵路建成通車後,將進一步加強西部鐵路網,構建連通西北、西南及華南沿海的幹線鐵路通道。