內港碼頭准照費飆升30倍

    業界：冀暫按標準三成收費

    【本報消息】內港碼頭歷史悠遠，見證澳門歷史發展遷變，已成為澳門社會、經濟的重要組成部分。澳門內港碼頭區域聯誼會表示，碼頭每年土地佔用准照年費為每平方米980元，業界基本無法生存，建議暫按3成收費標準執行。並期望政府解決歷史遺留的內地碼頭溢價金問題。

    澳門內港碼頭區域聯誼會回顧內港發展歷程時表示，一九七八年澳葡政府通知內港碼頭業界，因欠缺資金發展，要求並鼓勵碼頭持份者自行發展、重建碼頭，促進內港經濟發展。內港碼頭重建後，澳葡政府驗收合格後發出入伙紙，並可繳納房屋稅單及溢價金。至今所有持份者每年繳納碼頭房屋稅，溢價金事宜則在聽取有關部門意見後，統一暫緩繳納，待澳門回歸後再向政府繳納。從某種意義而言，內港碼頭和土地是屬於持份者所有。由於歷史原因，最終批給手續未能完成。

    低廉收費助穩定物價

    一直以來，政府按“雜項”的收費模式，即每平方米30元向碼頭業界收取土地使用費。碼頭業界以低廉的運輸收費，每箱低於十元和每磅約幾毫子的倉儲收費，穩定物價、回饋和服務社會。

    然而，一八年內港碼頭的管理部門突然從海事局轉變為工務局，碼頭持份者從業主變成租戶，但當時政府仍沿用“雜項”即每平方米30元的收費模式，碼頭持份者對於所有權性質的改變並未有清晰認識。如今，收費標準從原來的每平方米30元調升至每平方米980元，業界切身感受到政策帶來的巨大衝擊。

    在新收費標準下，業界不得不調整經營策略。根據當前市場實況，適度提高數十年來的超低廉運輸收費和倉儲收費。澳門與內地的物價差距進一步擴大，令中小微企經營環境越發惡劣和艱辛。

    碼頭溢價金問題待解

    該會聽取商號會員和業界意見，就上述收費標準仔細測算和多方考量，得出如下結論：當碼頭按土地佔用准照費用繳付3成的收費標準，中小微企尚可勉強維持生存與發展空間；繳付6成時則難以繼續經營；繳付9成或以上，基本無法生存。

    有鑒於此，期望政府了解中小微企實際困難，協助業界解決下列問題：一、歷史遺留的內港碼頭溢價金問題；二、建議碼頭每年土地佔用准照費用（每平方米980元）暫按3成收費標準執行，待經營環境整體好轉，經審慎評估後，再按原計劃繼續收費。三、希望政府公示內港發展藍圖，與碼頭業界多溝通和交流，讓業界更好理解、支持和配合政府的發展策劃，並給予機會參與投資，為內港新景象共建、共策、共享，攜手發展澳門經濟。